洛杉磯港在2025年第三季度實現(xiàn)了創(chuàng)歷史新高的吞吐量，達到290萬標準箱（TEU），這一成績使其成為該港口有史以來單季度吞吐量的最高紀錄。

數(shù)據(jù)表現(xiàn)

第三季度吞吐量：290萬TEU，同比雖有所波動，但總量創(chuàng)下新高。

9月單月數(shù)據(jù)：處理貨運量883,053 TEU，較去年同期下降7.5%。其中：

• 滿載進口箱量：460,044 TEU，同比下降7.6%。
• 出口箱量：114,693 TEU，與去年同期基本持平。
• 空箱處理量：308,317 TEU，較去年同期下降10%。

前三季度累計數(shù)據(jù)：1-9月累計吞吐量達780萬TEU，同比增長3%。

背景與原因分析

1. 貿(mào)易政策波動：

港口執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡指出，吞吐量的起伏與貿(mào)易政策的變動密切相關(guān)。例如，當政策首次宣布時，進口商暫停從中國采購；政策緩和后，貨量又再度回升。

近期中美雙方對?？扛劭诘拇盎ハ嗉诱髻M用，中國造船或中資船舶在美國港口需支付約80美元/凈噸，美資船在中國港口也面臨56美元/凈噸的費用。這一政策增加了物流成本，但并未阻止洛杉磯港吞吐量的增長。

2. 供應鏈韌性：

盡管面臨貿(mào)易政策的不確定性，洛杉磯港仍通過優(yōu)化運營、提高效率等方式，保持了吞吐量的穩(wěn)定增長。

港口總監(jiān)吉恩·塞羅卡表示，供應鏈全年都在坐過山車，但洛杉磯港在波動中展現(xiàn)了韌性。

3. 市場需求變化：

9月單月數(shù)據(jù)下滑，但第三季度整體表現(xiàn)強勁，反映出市場需求的季節(jié)性波動和長期增長趨勢。

空箱處理量下降10%，可能預示著未來進口動能的放緩，但并未影響季度總吞吐量的創(chuàng)新高。