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市場動態(tài)
 
 

運價飆升，美西沖至6000美元

與5月上半月相比，下半月運價漲幅約1000元/FEU。截至目前，船公司第二次傳來上調(diào)運費的消息。據(jù)最新消息，多家船公司相繼發(fā)布調(diào)價通知：

  • 長榮：計劃在此前宣布的700美元GRI的基礎(chǔ)上，于5月23日再次推出1500美元/大柜的旺季附加費，合計長榮美線運費漲幅將高達2200美元/大柜。

 

  • 赫伯羅特：更新了FAK費率，從6月1日到6月14日，所有費率均已上調(diào)3000美元/大柜。

     

  • 達飛：從6月1日至14日，美西運費將調(diào)漲至6100美元/大柜，美東運費將調(diào)漲至7100美元/大柜。

     

  • MSC：除了美西基本港跳至6000美元/大柜，另據(jù)悉，個別內(nèi)陸點IPI已達9700美元/大柜。

     

  • 馬士基：從6月1日起，非中國地區(qū)漲價2000美元，中國地區(qū)6月9日漲價2000美元。

 

 
 

運價指數(shù)上漲

最新一期（5月16日出爐）的上海集裝箱出口（SCFI）運價指數(shù)上漲134.22點至1479.39點，周漲幅達9.97%。其中，遠東到美西每FEU（40英尺柜）運價達3091美元，較前一期大幅上漲744美元，漲幅為31.7%；遠東到美東每FEU運價達4069美元，較前一期上漲734美元，漲幅為22%。

 

各船司也在積極調(diào)整提升運力以應對市場需求。雙子星航運公司表示，正在擴大跨太平洋航線船舶的尺寸，以應對重新活躍的市場需求。自協(xié)議宣布以來，馬士基跨太平洋航線預訂量有所增加，在四月份縮減運力規(guī)模后，再次增加了運力。此外，Premier Alliance 16日宣布將正式啟動其PS5跨太平洋航線。

 

 
 

美國對中國這類產(chǎn)品加征721%關(guān)稅

2025年5月20日，美國商務(wù)部宣布對中國活性陽極材料反補貼稅（CVD）調(diào)查的初步肯定性裁決，認定從中國進口的活性陽極材料存在不公平補貼，決定對相關(guān)產(chǎn)品征收最高達721.03%的反補貼稅。

 

 

活性陽極材料是電動汽車鋰離子電池的關(guān)鍵構(gòu)成部分，涵蓋天然和人造石墨以及硅等。此次加征關(guān)稅主要涉及美國海關(guān)編碼2504.10.5000和3801.10.5000項下產(chǎn)品。

 

美國商務(wù)部在作出反補貼稅初步裁決的同時，還對來自中國的活性陽極材料進行反傾銷稅(AD)調(diào)查，預計將于2025年5月27日做出初步裁定。之后，美國商務(wù)部將在2025年9月19日做出最終裁定，不過這一裁定需要美國國際貿(mào)易委員會（ITC）批準，ITC則會在2025年11月13日做出最終裁定，最終命令將于2025年11月20日發(fā)布。

 

 
 

加拿大郵政或罷工

加拿大郵政（Canada Post）員工所在的工會CUPW與雇主方談判進展緩慢，新的勞工協(xié)議尚未達成。加拿大郵政正面臨新一輪罷工的威脅，代表約55000名員工的加拿大郵政工人工會已向公司發(fā)出罷工通知，計劃于5月23日（星期五）凌晨12點開始罷工，除非雙方在此之前達成協(xié)議。罷工將嚴重影響ePacket、國際小包、EMS等跨境電商渠道；FedEx/UPS最后一公里轉(zhuǎn)交Canada Post 的貨件。

 

目前我司已提前與各主要快遞服務(wù)商經(jīng)理進行了溝通，purolator會確保罷工期間每天提貨，ups會優(yōu)先安排提貨。

 

請查收亞馬遜末端派送倉及港口的最新情況匯總，具體如下：（僅供參考，以倉庫實際情況為準）

 

美線末端情況

美國時間5月26日（周一）是陣亡將士紀念日Memorial Day，期間無清關(guān)、提拆、派送等安排。

 

01
美西亞馬遜拿約情況

LGB8   卡板約拿到5天后，地板約拿到3天內(nèi)

ONT8   卡板約、地板約拿到10天后

SBD1   爆倉，卡板約拿到6月初，地板約拿到6月中旬

衛(wèi)星倉IUSP   爆倉，卡板約拿到一周后，地板約拿到12天后

MIT2   卡板約拿到3天內(nèi)，地板約拿到2.5周后

LAX9   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

XLX7   爆倉，卡板約、地板約拿到6月中旬

衛(wèi)星倉IUSJ   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

衛(wèi)星倉IUSQ   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

SNA4   卡板約拿到3天內(nèi)，地板約拿到5月底

SBD2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

POC1   爆倉，卡板約拿到10天后，地板約拿到3天內(nèi)

POC3   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

SMF3   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

SCK4   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

SMF6   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

MCE1   卡板約拿到5天后，地板約拿到11天后

FAT2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

OAK3   卡板約拿到5天后，地板約拿到3約底

GYR2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

LAS1   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

GYR3   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

GEU3   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

GEU5   爆倉，卡板約、地板約拿到6月中旬

VGT2   爆倉，卡板約、地板約拿到5月底

LAS6   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

PSC2   爆倉，卡板約拿到5天后，地板約拿到一周后

ABQ2   爆倉，卡板約拿到5天后，地板約拿到兩周后

SLC2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

SCK8   爆倉，卡板約難拿（PENDING）

GEU2   爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

TCY1   卡板約拿到3天內(nèi)

TCY2   卡板約拿到3天內(nèi)

02
美中亞馬遜拿約情況

FTW1   爆倉，卡板約拿到兩周后，地板約難拿（PENDING）

IAH3   爆倉，卡板約拿到2.5周后，地板約拿到3周后

HOU8   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

AMA1   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

IND9   爆倉，卡板約拿到5天后，地板約拿到12天后

FWA4   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

MDW2   卡板約拿到3天內(nèi)，地板約難拿（PENDING）

RFD2   爆倉，卡板約拿到8天后，地板約拿到4天后

MEM1   卡板約拿到4天后，地板約拿到6天后

OKC2   卡板約、地板約拿到3-4天左右

IND2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

STL3   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

MQJ1   卡板約拿到3天后，地板約拿到4天后

ORD2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

LAN2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

LIT2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

MEM6   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

FTW5   卡板約、地板約拿到4天左右

IUSF   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

03
美東薩凡納&紐約&邁阿密亞馬遜情況

ABE8   卡板約、地板約拿到3天左右

ORF2   卡板約拿到4天后，地板約拿到5天后

RMN3   卡板約拿到5天后，地板約拿到3天后

SWF2   爆倉，卡板約拿到10天后，地板約拿到12天后

AVP1   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

TEB9   卡板約拿到3天內(nèi)，地板約拿到2.5周后

PIT2   卡板約拿到3天內(nèi)

SWF1   卡板約拿到3天內(nèi)

TEB6   卡板約拿到3天內(nèi)

ALB1   卡板約拿到3天內(nèi)

MDT1   卡板約拿到4-5天左右

PHL6   卡板約拿到4-5天左右

BOS7   卡板約拿到4-5天左右

XRI3   卡板約拿到4-5天左右

LBE1   卡板約拿到4-5天左右

XLX1   卡板約拿到4-5天左右

DET2   卡板約拿到4-5天左右

CHO1   卡板約拿到3天內(nèi)

HGR6   卡板約拿到3天內(nèi)

TEB3   卡板約拿到3天內(nèi)

TEB4   卡板約拿到3天內(nèi)

MDT4   卡板約拿到4-5天左右

ILG1   卡板約拿到4-5天左右

DCA6   卡板約拿到4-5天左右

IUST   卡板約拿到3天內(nèi)

BWI4   卡板約拿到3天內(nèi)

RIC1   卡板約拿到4-5天左右

RDU4   卡板約拿到4天左右，地板約拿到6天后

RDU2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

BNA6   爆倉，卡板約拿到12天后，地板約拿到8天后

RYY2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

TPA2   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

TPA3   卡板約、地板約拿到3天內(nèi)

IUSL   卡板約拿到4-5天左右

XLX6   卡板約拿到3天內(nèi)

CMH2   卡板約拿到4天左右

04
碼頭情況

（1）洛杉磯碼頭情況：

①LBCT碼頭：上周四LBCT碼頭預約系統(tǒng)宕機，司機可憑之前預約checkin，無法調(diào)整預約，無法綁定空柜，持續(xù)到下午恢復;

②APM碼頭：APM周五下午speaker放行慢，司機排隊等待時間較長

③PierA碼頭：周四夜間作業(yè)期間碼頭吊機消極怠工，單柜吊裝耗時達30分鐘/標準箱，導致司機排隊等待時間超出常規(guī)作業(yè)時長;

 

（2）奧克蘭碼頭情況：碼頭無其他異常，卸船可提后3-4個工作日左右可以安排提出。

 

（3）美東紐約碼頭情況：目前碼頭整體較為擁堵，其他情況相對穩(wěn)定。還柜困難船司：ZIM、HLC、COSCO空柜歸還壓力大。

 

（4）SAV碼頭情況：碼頭無其他異常， 提柜平均時效 3-4個工作日左右

 

（5）西雅圖碼頭情況：T5、T18碼頭本周末及下周一關(guān)門，無其他異常；柜子在卸船可提后在開門期間3-4個工作日內(nèi)可以安排提出。

 

加線末端情況

火車中轉(zhuǎn)方面，溫哥華港和魯珀特王子港的響應速度延緩，港口擁堵，目前多倫多方向等候中轉(zhuǎn)時間12-15天，加西方向等候時間12-15天，未購買ERS的要排隊等候超過21天上火車。碼頭方面，王子港碼頭擁堵加劇，到港后卸船等待5-6天。

 

拿約情況：

YYZ3，YYZ4，YYZ7，YHM1，YYZ2，YOW1，YOW3，YGK1，YYC4，YYC6，YEG2，YVR2，YVR3，YVR4：拿約正常

YXU1：爆倉，超長等時，有拒收的情況，目前我司備約充足

YOO1：爆倉，有拒收的情況，目前我司備約充足；嚴格按照SKU打板送倉；只接受1.8M（6 Feet）加長板，不接受1.5M加長板

YYZ9：嚴重爆倉，有拒收的情況，目前我司備約充足，存在刪約情況，交倉時效可能會出現(xiàn)延遲

YEG1：爆倉，?24年以來嚴格要求按照SKU打托盤送倉

YYZ3：拿約正常，25年2?開始要求按照SKU打托盤送倉

YHM1：拿約正常，外箱單邊尺寸63CM，收貨筐的限制，產(chǎn)品尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以內(nèi)，重量要求單件不超過20 LBS

YYC6：收貨人員手里有MEASURING TAPE， 測量最低尺寸是否達標，最低收貨要求為：不低于50LBS，尺寸不小于33*33*59 INCH，目前逐步要求按照SKU/ASIN打板

 

（YYZ4/YYZ7/YHM1/YXU1/YOW3/YVR2/YVR4/YEG2/YYC4）限制SKU產(chǎn)品收貨尺寸(非外箱尺寸)長度不得超過45.72CM，單件重量不超9kg。

 

 
END